Legacy B4 Blitzen

Legacy B4 Blitzen

Японская Инженерия и Дизайн от Porsche

В истории японского автопрома существует немало удивительных коллабораций с европейскими брендами. Но когда речь заходит о сочетании легендарного полного привода, оппозитного твин-турбо мотора и лаконичного индустриального стиля от создателей культового Porsche 911, на ум приходит лишь один автомобиль — Subaru Legacy B4 Blitzen.

Выпущенная впервые в 2000 году и обновленная в 2001 году (Revision B/C), версия Blitzen (в переводе с немецкого — «Молниеносный») стала вершиной развития третьего поколения Subaru Legacy (кузов BE5 для седана и BH5 для универсала). Это был не просто тюнинг-пакет, а заводская лимитированная серия, созданная в прямом союзе с австрийским ателье Porsche Design.

Инженеры Porsche AG не занимались технической частью или настройкой мотора (как это было в случае с Mercedes-Benz 500E или Audi RS2). Вся механика осталась чистокровной разработкой Subaru. Специалисты Porsche Design отвечали исключительно за промышленный дизайн, аэродинамический обвес, эргономику интерьера и эксклюзивные колесные диски.

Аэродинамика и Легендарный Цвет Premium Red

Главное визуальное отличие Legacy B4 Blitzen 2001 года — полностью переработанная передняя и задняя часть кузова, кардинально изменившая силуэт стандартной Legacy B4 RSK:

• Передний бампер и решетка: Разработанный Porsche Design бампер получил глубокие воздухозаборники строгой геометрической формы и интегрированные противотуманные фары.
• Задняя часть и спойлер: На крышке багажника седана устанавливался эксклюзивный двухсоставной спойлер (3D-крыло) с уникальной геометрией стойки, обеспечивавший реальную прижимную силу на высоких скоростях.
• Колесные диски: Специально для этой серии были отлиты 17-дюймовые сдвоенные 5-спицевые легкосплавные диски Porsche Design с оригинальной гравировкой.
• Фирменный цвет Premium Red (код 01W): Главной визитной карточкой Blitzen стал насыщенный ярко-красный перламутровый оттенок Premium Red, созданный специально для этого проекта. Именно в этом цвете автомобиль красовался на всех рекламных постерах и на обложках каталогов. Также предлагались цвета Black Mica (черный перламутр), Silver Metallic (серебристый) и Pure White (белый).

Двигатель и Трансмиссия: Последовательный Твин-Турбо (Sequential Twin-Turbo)

Под капотом Legacy B4 Blitzen располагался двухлитровый оппозитный двигатель EJ20 с системой последовательного двойного турбонаддува (Sequential Twin-Turbo или 2-stage twin turbo).

Как работала система Twin-Turbo?

Система использовала две турбины разного размера для устранения турбоямы:

1. Первичная турбина (Primary): Работала на малых и средних оборотах (до ~4000 об/мин), обеспечивая мгновенный отклик на педаль газа и мощный крутящий момент в городе.
2. Вторичная турбина (Secondary): Подключалась на высоких оборотах (после 4000–4500 об/мин), обеспечивая ураганный подхват вплоть до отсечки.

Варианты силовых агрегатов:

• 5-ступенчатая МКПП (Двигатель EJ208):
  • Мощность: 280 л.с. (206 кВт) при 6500 об/мин.
  • Крутящий момент: 343 Нм при 5000 об/мин.
  • Разгон 0–100 км/ч: ~5.5 секунды.
• 4-ступенчатая АКПП Sportshift (Двигатель EJ206):
  • Мощность: 260 л.с. (191 кВт) при 6000 об/мин.
  • Крутящий момент: 319 Нм при 4800 об/мин.
  • Коробка передач с функцией ручного переключения кнопками на руле (Sportshift).

На версиях Legacy B4 Blitzen с МКПП применялся постоянный полный привод с вязкостной блокировкой межосевого дифференциала (Viscous LSD). На версиях с АКПП устанавливалась продвинутая система VTD (Variable Torque Distribution) с несимметричным планетарным дифференциалом и гидромуфтой с электронным управлением (базовое распределение момента 45:55 в пользу задней оси).

Премиальный салон

Интерьер B4 Blitzen сочетал японскую эргономику и лаконичный европейский шик:

• Кожаная отделка: Спортивные кресла с развитой боковой поддержкой обшивались высококачественной черной кожей с тиснением Blitzen на спинках.
• Рулевое колесо MOMO: Специальное рулевое колесо MOMO, обшитое перфорированной кожей (на версиях с АКПП на руле располагались переключатели передач Sportshift).
• Акустика McIntosh: В качестве топовой опции предлагалась премиальная аудиосистема McIntosh с 13 динамиками, отдельным усилителем и чейнджером, создававшая идеальное звучание в салоне.
• Декор: Пороги с алюминиевыми накладками Blitzen, титановая отделка центральной консоли и приборная панель с хромированными ободками шкал.

Редкий Универсал Legacy Touring Wagon Blitzen

Изначально в 2000 году B4 Blitzen дебютировал исключительно в виде седана B4 (BE5). Однако в Японии универсалы традиционно пользовались колоссальной популярностью среди энтузиастов, сочетавших семейные поездки и путешествия с агрессивной ездой. В ответ на многочисленные просьбы фанатов марки, уже в 2001 году (Revision B/C) Subaru и Porsche Design представили версию Legacy Touring Wagon Blitzen, основанную на флагманской платформе GT-B E-Tune.

Инженеры Porsche Design адаптивно переработали задний бампер и боковые накладки порогов под 5-дверную кузовную линию универсала. На вершине пятой двери разместился спойлер специальной формы с интегрированным дублирующим стоп-сигналом.

Технические характеристики Subaru Legacy B4 Blitzen